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    湿式机体水套水压试验整体铸造柴油机机体加工工艺


    无螺纹孔的密封面水压试验有些密封面在设计上无螺纹孔或是只有2个螺纹孔,无法采用基本密封方式。对设计上密封表面无螺纹孔的各腔,利用腔内可支撑面,外置带封闭螺母的堵板密封,螺母与堵板垫圈球面接触,密封效果较好;对只有2个螺纹孔的腔,堵板为带凹槽的凸型台,槽内嵌入O形密封圈,利用腔内加工面密封。湿式机体水套水压试验整体铸造柴油机机体加工工艺240柴油机整体铸造机体采用湿式机体结构即将水套铸在机体上,这种结构进行水压试验十分困难。为此,对水套密封采用了两面封堵的方法,顶部缸面利用表面缸头螺纹孔密封,底部内置堵板,外表面用M24螺丝顶紧,但在16缸240柴油机铸造机体水压试验中发现底面有泄漏现象,经分析,是由于水套锥面过渡使4mm橡胶垫被切断,在4缸、8缸240柴油机铸造机体水压试验中改用10mm橡胶垫后消除了泄漏现象。

      机体修复工艺。钢丝螺套修复技术的应用柴油机机体上有大小螺纹孔1066个,对于因攻丝损坏的螺纹,M30以下(含M30)螺纹可采用强度高、耐腐蚀、工艺简单的弹性钢丝螺套进行修复。钢丝螺套是以高强度菱型不锈钢丝卷制而成,具有良好的耐蚀性和机械强度,依靠自身的弹性固定在扩大的螺纹孔内。首先引进了M10×1、M12×1.25、M16×1.53种10个规格的钢丝螺套和专用工具,进行了试件安装和机体螺纹孔修复的应用,并通过了设计、质检、验收部门的认可。为了适应铸造机体生产,解决铸铁螺纹孔修复困难,与制造厂家联合开发了2、M307种15个规格的钢丝螺套和专用工具,并在铸铁机体上进行了安装试验,为铸铁机体提供了修复手段。 


    【上一个】 挤压铸造模具钢的研究和应用概况开展挤压铸造模具钢的研究 【下一个】 对压铸件质量影响显著的工艺参数进行优化